原标题：公路两小时可达 铁路一小时直达“城际公交＋定制客运”模式加快布局 呼包鄂乌交通一体化建设跑出新速度

　　12月7日，第八届呼包鄂乌一体化发展市长联席会议在呼和浩特市召开。说到呼包鄂乌一体化，生活在这四地的民众或许首先想到的问题是，“一体化”能给我带来什么实惠？

　　其实，从日常出行的交通便利到四地旅游的不同风光，再到400余项政务服务的“四城通办”，这些都实实在在让老百姓获得了好处——办事更方便了，花费更少了，生活更红火了！

　　公路基础设施建设是呼包鄂乌一体化发展的重要组成部分。日前，S27呼和浩特至鄂尔多斯高速公路（鄂尔多斯段）取得内蒙古自治区自然资源厅建设项目用地预审与选址意见书的批复，为下一步可行性研究报告批复奠定基础。记者采访时了解到，随着多个道路交通项目的加紧建设，以呼和浩特为中心的呼包鄂乌两小时公路交通圈正在加快建成。

　　统筹公路、铁路、客运、货运等四大领域：提升呼包鄂乌互联互通水平

　　近年来，为促进呼包鄂乌一体化发展，呼包鄂乌四市紧紧围绕提升区域互联互通水平，通过统筹公路、铁路、客运、货运等四大领域，以提升基础设施互联互通水平为目标，积极推进铁路和公路的建设与升级，着力打造布局合理、功能完善、效率高效的现代化交通网络，推动人流、物流和信息流的自由流动，为整个区域的经济发展注入强劲动力。

　　按照《内蒙古自治区人民政府关于推动呼包鄂乌一体化发展若干举措的通知》《2024年推动呼包鄂乌一体化发展工作要点》工作部署，呼和浩特市交通运输部门共承担两项工作任务，一是加快基础设施建设；二是持续加强公共服务，分别为大力发展呼包鄂乌城际公交，加大呼包鄂乌四市公共交通新能源车辆更新替代力度。

　　公路：打造呼包鄂乌“两小时公路经济圈”

　　记者从呼和浩特市交通运输局了解到，目前，多个公路交通项目正加快基础设施建设或谋划，着力提升呼包鄂乌交通主干道路网水平，打造“两小时公路经济圈”。S43呼和浩特机场高速公路项目2024年9月25日主体工程已完工；S29呼和浩特至凉城高速公路（呼和浩特段）项目力争2024年内具备交工验收条件；S27呼和浩特至鄂尔多斯高速公路（呼和浩特段）项目全长约76公里，目前相关手续正在逐步进行中；G110毕克齐至协力气一级公路项目全长50.5公里，项目一期工程已于2023年11月建成通车，项目二期工程施工图已于2023年12月批复，目前正在进行土地报批手续，施工单位同步开展驻地建设工作；S311武川至杨树坝公路项目全长99公里，目前，该项目主体工程已完工，全面进入交工验收准备阶段。

　　同时，呼和浩特市、包头市、鄂尔多斯市、乌兰察布市也正加快推进G210古城湾黄河大桥通道工程和S238将军尧黄河大桥通道工程前期工作，尽早开工建设，远期谋划推动S315线仁义昌至五申段公路提档升级，谋划储备S235商都至呼和浩特公路，加强呼包鄂乌交通衔接，强化市域之间经济联系，形成呼包鄂乌“东西畅达、南北贯通、区域联通、安全便捷”的现代化高质量公路网。

　　铁路：打造“呼包鄂乌一小时铁路经济圈”

　　呼包鄂乌积极推动区域高铁线路的优化衔接，打造“一小时铁路经济圈”。以完善国家中长期铁路网“八纵八横”的高速铁路主通道为重点，在现有铁路网规划基础上，加快“呼包鄂乌”内部便捷连通，推进呼包高铁、包鄂榆高铁项目前期工作，研究推进呼鄂铁路项目，加快融入国家高速铁路网络。通过这些重大交通项目的实施，呼包鄂乌四市间将实现铁路客运一小时快速直达，显著提升区域交通便利性，为一体化发展提供强有力的交通支撑。

　　另外，2023年呼和浩特市启动呼和浩特新机场轨道交通工程，目前正在完善项目建设方案；呼包高铁延伸线项目推进情况现处于初步规划研究阶段。

　　客运：打造四市 “城际公交+定制客运”运输模式

　　以航空、铁路运输为主体，公路运输为辅助，构建以盛乐国际机场为核心、四市火车站为主体，各旗县公路客运站为补充的客运枢纽布局。加快打造四市“城际公交+定制客运”运输模式，运用信息化手段实现城际客运运行全程可视化、市内城际“零换乘”。鼓励各地毗邻旗县推动开通旗县间城际公交（客运），辐射线路周边行政村，满足毗邻旗县群众跨城出行需求。

　　另外，呼包鄂乌也分别指导四市公交公司整合公共交通出行支付结算体系，实现呼包鄂乌公交一卡通用。

　　记者同时从呼和浩特市交通运输局了解到，为加快推进呼包两市一体化建设，开通呼包两市定制公交构建城市间协同发展，2024年1月26日，呼包两市城际快线开始试运营，实现两地居民点对点出行。

　　货运：推动多式联运 “一单制”“一箱制”发展

　　呼包鄂乌联合推动多式联运发展壮大，实现物流降本增效。推广标准化运载单元、推动多式联运“一单制”“一箱制”发展、提升多式联运服务水平。（ 记者 于亚军）