(张旭 摄) 乌海湖大桥像一条飞虹横跨在大河两岸，草美、花美、湖美、桥也美，风光旖旎令人陶醉。

海北桥(俗称海勃湾北立交桥)。

1988年8月 ，乌海黄河公路大桥建成通车。

滨河新区彩虹桥夜景。

士兵在黄河大桥(铁路)巡逻。

人民路过街天桥。

乌海黄河特大桥。

(张旭 摄) 夜晚的乌海湖大桥耀眼夺目。

　　记者 赵荣

　　前不久，一则新闻刷爆了乌海人的朋友圈：全线长15.759公里、路基宽33米、双向6车道一级公路设计的省道217线海勃湾绕城段工程主线路面贯通，该段路设有5座互通式立交桥，即新建的岱山互通立交桥、林荫大道互通立交桥、温馨路互通立交桥、新华街互通立交桥和改建的三厂互通立交桥……

　　桥，已经和黄河上的这座城市的发展血脉相连，息息相关。据了解，我市已有包括乌海湖大桥、乌海黄河特大桥、桌子山街公铁立交桥、甘德尔公铁立交桥等各类桥梁400余座。

　　那么，我市桥梁建设始于何时?这些桥梁发挥了什么样的作用?市民与桥梁又有哪些难忘的故事呢?

　　一座座桥梁 联结黄河两岸

　　一座城市，因为水而有了灵气;一座有水的城市，因为桥梁而有了诗意。乌海三山环抱，一水中流。特殊的地形地貌，曾让人们艰于出行，也让这座城市难以拓展，因此不得不逢山开路、遇水架桥。

　　据乌海市人民政府1989年组织编撰的《乌海市地名志》记载，黄河大桥(俗称乌达铁路桥)是包兰铁路横跨黄河的大型桥梁，于1957年建设，1958年8月竣工，由中国人民解放军8561部队舟桥团架设。黄河大桥位于乌海西站5公里处、包兰线397公里处，长349米，宽5.784米，高22.07米，系铁桥。桥上铁路通行，桥下可运行小木船及小型机动船，是当时乌海境内跨越黄河的唯一铁路桥梁。

　　当时虽然有了桥，但只允许火车通行，人要想从上面通过，需要获得批准。为了在海勃湾和乌达地区之间往来，人们想出了不少办法，“轮渡”“缆渡”“浮桥”，冬季，有人甚至从冰面上通行。

　　据《乌海公路交通志》记载，1976年乌达和海勃湾合并建市后，为便利黄河两岸交往，我市在原乌达蔬菜农场九队黄河岸边设立渡口，先后购置300马力拖轮和驳船各一艘，于同年5月10日正式开渡。1985年，我市将迂回渡运变为直线渡运，缩短了渡运时间。

　　1985年9月，在黄河大桥下游约150米、距乌达渡口约1.2公里处，架设了一座全长120米的战备浮桥。轮渡和浮桥的运行对乌达、海勃湾两区之间的交通往来起到了重要的作用。

　　其实，从建市之初，我市就多次向自治区和国家申请，希望在黄河上架一座桥，方便两岸人民的生产和生活。

　　1988年8月25日，这个梦想成为现实。乌海黄河公路大桥建成。大桥位于乌达、海勃湾两区之间，在原黄河大桥下游3公里处，全长538.58米，桥高8米，东西引道共长2.9公里，路基宽12米。这是当时乌海地区唯一一座特大桥，是黄河上架设的第47座公路大桥。

　　黄河公路大桥的建成通车，使得黄河天堑变通途，把海勃湾与乌达联结得更加紧密。但随着城市的发展，一座大桥无论多么雄伟，在城市的交通枢纽中也难以承受超期、超负荷的运载。

　　2017年1月7日，黄河公路大桥在为两岸人民服务29年后光荣“退休”了。但两岸的联结并未中断，乌海湖大桥、乌海黄河特大桥先后承担起这项重任。

　　据了解，乌海湖大桥西起滨河西区规划道路，向东跨越黄河，止于110国道。全线长6151.683米，其中桥梁工程长5120米，引道工程长1031.683米，桥宽37米，主桥为6塔7跨矮塔斜拉桥，主桥单跨120米，引桥为40米预制梁，采用8车道一级公路标准建设。

　　因为有了这座大桥，黄河两岸的乌海人实现了“一刻钟生活圈”“半小时经济圈”“一小时城市圈”的城市生活。到了节假日，人们纷纷漫步在乌海湖畔，欣赏大桥与山海沙城融为一体的磅礴景观。

　　乌海黄河特大桥是一座联结我市黄河两岸的特大型公路桥梁，东起海南区二道坎村乌海城际快速通道，向西跨越黄河，止于乌达新区巴音赛大街东口处。全线长3354米，其中桥长1130米，主桥长460米，为三跨双塔中央双索面混凝土部分斜拉桥，主跨220米，引桥为40米和50米现浇梁，路基宽为32米，采用双向6车道一级公路标准建设。大桥造型独特、设计新颖，是国内同类结构中跨径最大的黄河桥。

　　城市间不断完善拓展的交通网络，让广大群众享受到了便捷的出行，也助推了我市经济社会高质量发展。

　　一座座桥梁 打通城市经脉

　　曾经，穿海勃湾城区而过的包兰铁路给乌海带来了发展机遇的同时，也将铁路两侧的交通阻隔开来。

　　据《海勃湾区志》记载：海勃湾南立交桥为铁路与城市道路相交的立式桥，于1992年12月开工。海勃湾北立交桥位于海勃湾城区北端，与南立交桥遥相呼应，为海勃湾城区的北大门，于1992年11月开工。1993年，南北两座立交桥竣工通车;2002年，新建海达街公铁立交桥及引道框架桥1座。这几座桥成为市民来往于老城区和滨河新区的重要通道。

　　近年来，我市着力打造城市交通，一座座立交桥的建设，打通了阻滞的城市经脉，激发了城市活力，让市民的出行更加安全、便捷。其中的亮点当属桌子山街公铁立交桥和甘德尔公铁立交桥。

　　桌子山街公铁立交桥位于火车站南100米处，是市民熟知的“黑桥洞”，先后经过多次改建。最初，“黑桥洞”是一个泄洪排水用的大涵管，属修建包兰铁路时的配套排水管道。后来，从这个涵管通行的人和车越来越多，1972年，铁路部门开始对“黑桥洞”实施第一次改造，“黑桥洞”由1米的圆管排水涵变为净高2.5米的盖板箱涵，成为进出城区的通道之一。20世纪八九十年代，经过两次接长施工，最终形成全长116米的“黑桥洞”。1997年，“黑桥洞”第二次改造，在原有一孔桥洞的南面新建一条5米宽的涵道，“黑桥洞”变成了两个桥洞。

　　2013年，我市启动桌子山街公铁立交桥改造工程。随着工程的实施，双向四车道的公铁立交桥建成通车，并增设了排水系统和人行挡墙，南北两边独立的人行步道还安装了护栏灯。后来，相关部门还拆 除非机动车道间的绿化带，进一步拓宽路面，使车辆行驶更加顺畅。

　　甘德尔公铁立交桥西起创业路，终点至车站路与甘德尔街相连，桥梁全长约1050米，为城市主干路。工程由下穿铁路地道桥工程及两侧引道工程两部分组成。其中，下穿铁路地道桥长度120米，铁路以西(创业路—铁路)引道部分总长约600米，铁路以东(铁路—车站路东侧)引道部分总长约330米。工程包括铁路地道桥工程、道路工程、给排水工程、路灯工程、交通工程、电力工程、桥梁工程及雨水提升泵站等。

　　除此之外，2016年建成的人民路、海拉路过街天桥为凤凰河改造治理工程的配套工程，起到了人车分流、减轻交通压力的作用，亦为城区增添了一道风景。

　　“断头路”被打通了，城市间的“连心桥”一一架起，城区间的距离越来越短，市民的通行越来越快速、便捷。

　　一座座桥梁 有了新的含义

　　人们在坊间沟通、交流时，喜欢用俗称、代称表示一些桥梁。2018年，我市对海勃湾16座道路桥梁进行了重新命名，这些桥梁有了真正的“大名”。

　　被新命名的桥梁分别为林荫东桥、林荫西桥、海北桥、育英桥、通达桥、建南桥、万达桥、学府东桥、学府西桥、万和桥、望湖桥、卡布其桥、三通厂桥、新农桥、黄白茨桥、金裕桥。

　　这些名字听着陌生，但说起来人们却十分熟悉。林荫东桥即林荫大道与铁路交会处的桥梁，林荫西桥则是林荫大道与110国道交汇处的桥梁，海北桥即老百姓俗称的北立交桥，育英桥位于滨河中学南侧向东，通达桥即曾经的“黑桥洞”，建南桥在市五中西侧的建设路上，万达桥位于人民路万达广场南，学府东桥即曾经的南立交桥(与铁路相交)，学府西桥是市府大道与世纪大道相交的桥梁，望湖桥在海南至乌达城际快速通道K21+523处，卡布其桥在三厂卡布其方向(距离海勃湾高速出口约600米)，三通厂桥(即刚刚改建通车的“三厂互通”)在海勃湾南加油站东约300米处，新农桥在新地与110国道交汇处，黄白茨桥在海南至乌达城际快速路与110国道乌海黄河特大桥互通交叉处，金裕桥位于市污水处理厂西20米(金裕街与铁路交会处)。

　　桥梁命名不仅方便了市民的生产生活和社会活动，更是城市文明的一部分。

　　在乌海，除了上述那些让人瞩目、难忘的桥梁外，还有许许多多的桥，铁路沿线的大桥、小桥、涵洞，以及公园绿地中的景观桥等等。

　　一座座桥梁 抒写难忘的故事

　　桥梁曾是我市重要的交通枢纽，更承载着市民美好的记忆与深厚的情感。

　　据原市交通局副局长的白丑林回忆，黄河铁路大桥两端有部队哨所，战士日夜值守、巡逻，人称“守桥部队”。部队营房在桥西侧，属于乌达市，桥东侧则是农场，属于海勃湾市。人们想要过铁桥，是一件特别的事儿，要有单位的介绍信才行。

　　1984年的初冬，市民杨明德和爱人从石嘴山坐货运火车回乌达，列车过三道坎车站并未停车，直到黄白茨火车站才停车。他俩赶紧下车，准备在不远处的黄河渡口过河。不想黄河流凌，渡轮停摆。所幸遇到朋友驾驶吉普车而来，把他们送到黄河大桥桥头。最终与守桥战士沟通后，3人徒步从铁桥上过河。“短短的路程走了好几个小时，到乌达时月亮高挂。”杨明德说，如今驾车行驶在乌海湖大桥，桥上川流不息，桥下鸥鹭飞翔，好一派动人景象。

　　“80后”市民张宇小时候居住在乌达农场。据他回忆，一家人去海勃湾时，夏天需在渡口等待轮渡，冬天只能在冰面上徒步过河，最快也得半小时。

　　居住在海勃湾五一花园小区的程力平回忆，以前，每天早晨他先向东送大女儿上学，再向西送儿子去幼儿园，自己则要穿过“黑桥洞”到位于铁路西边的单位去上班。“一天四趟，‘黑桥洞’被堵得水泄不通，南立交桥虽说不堵，但需绕路。”程力平说，甘德尔公铁立交桥建成通车，可真是解决了不少人的出行难题。

　　市民王建波说，乌海湖大桥横架在滔滔大河之上，仿佛天路般联结了两地，大桥宽阔、美观，成为百姓放心舒心的幸福桥。

　　一座座桥梁，也是乌海文人墨客心中的一道道美景。

　　梦瑶在《七律·感观乌海湖大桥》中这样写道：刺破天河一棹悬，撑来豪气揽云天。斜阳桥外敲风鼓，逆水舟前抚浪弦。不问江湖开几路，但凭笔斧闯千关。横身也似飞龙卧，直可冲霄曲可盘。

　　柴鲜梅在《七律·乌海桥》中这样赞美： 横跨西东玉带长，平湖碧水映丹阳。中流砥柱擎天起，风掣飞舟破浪扬。万丈蛟龙腾浩气，一虹锦梦耀春光。黄河汹涌同澎湃，画里狮城盛世祥。

　　晨光、朝阳、暮色、夜晚……不同的季节、不同的时间，桥梁展现出不同的风景，也成了摄影爱好者镜头里绝美的风景。

　　桥梁不仅是联结两岸的纽带，更是一道道与时俱进的人文景观。你瞧，巍峨的甘德 尔山下，壮阔的乌海湖畔，一座座桥梁正焕发着无穷的魅力……

　　本版图片除署名外，均为资料图。