中老铁路“澜沧号”动车组列车奔驰在老挝万象省境内的欣楠里河特大桥上。叶传增 杨永全摄影报道

　　4月13日，D887次“复兴号”国际旅客列车从昆明南站驶出。游客在站台留影纪念。史家民摄（人民视觉）

　　2021年12月3日，中老铁路正式通车。铁路一通，昆明到万象从此山不再高、路不再长……

　　2023年4月13日上午，昆明南站，一身橄榄绿涂装的“复兴号”动车组早已准备就绪；站台旁，乘客们笑容满面，打卡合影、视频直播，好不热闹！8时08分，承载着中老两国人民的殷切期盼，首趟中老铁路国际旅客列车——D887次列车正式发车，一路向南；一小时后，D888次列车从老挝万象站驶出，向北飞驰……

　　相距千里，列车双向奔赴。自此，昆明至万象间实现当日通达，“友谊之路”再添新活力。

　　物畅其流，黄金通道活力满满

　　25省份开行跨境货物列车，品类扩展至2000余种

　　运营16个月，“钢铁丝路”跨越山河，串起了中国云南昆明、普洱、西双版纳，老挝琅勃拉邦、万象等城市，成为连接中老、辐射东南亚的国际物流黄金大通道，为地区经贸交流合作注入源源不断的活力。

　　——物流成本大幅降低。

　　“中老铁路通车后，从云南昆明到老挝万象的货运成本降低40%至50%；老挝国内线路成本降低20%至40%。”作为中老铁路外运主要承接商，中国外运集团总经理金志远介绍，根据规划，公司有100多个货箱将通过中老铁路运输到中国国内。

　　——辐射效应全面释放。

　　截至目前，国内有25个省份开行了中老铁路跨境货物列车，覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、新加坡等“一带一路”沿线国家和地区；货物品类由开通初期的化肥、百货等10多种扩展至电子、光伏、冷链水果等2000余种，货值超170亿元。

　　——运输效能持续提升。

　　开展牵引增吨行动，将全线列车牵引重量由2000吨增至2500吨，在口岸列车交接对数不变的情况下，口岸交接量每日增加4000吨；推行“铁路快通”模式，实施“7×24小时”预约通关，将通关时间从40多小时压缩到5小时内……中老铁路全线运输效率和通道能力大幅提升。

　　将机械设备、家用电器、蔬菜、鲜花、机械配件等货物运往老挝，从老挝运来木薯、薏米、水果等东南亚国家优质产品……截至4月12日，中老铁路共发送跨境货物363万吨。

　　今年以来，中老铁路“黄金大通道”运输潜能不断释放。一季度，中老铁路累计运输货物516万吨，同比增长215%；其中，跨境货物累计完成110万吨，同比增长290%。

　　人享其行，友谊之路机遇多多

　　国际旅客列车全程旅行时间为10小时30分

　　约20分钟，中老铁路国际旅客列车车票刚一发售，便很快售罄。

　　“旅游业已经嗅到了中老铁路国际旅客列车开行带来的新市场。”泰国洋葱旅游有限公司负责人杨杰臣说，今后，乘坐中老铁路经磨憨口岸前往老挝、泰国的中老泰之旅有望成为热门线路。

　　“我们可以提供旅游‘一条龙’服务。从昆明出发，到老挝万象，您可以拎包就走。”首发列车上，云南大学老挝籍在读博士闻鹏宇热情地介绍起老挝旅游线路。

　　不久前，他和另一名老挝青年王伟共同成立了一家国际旅行社，并在中国（云南）自由贸易试验区昆明片区拿到了营业执照。“现在创业才刚刚起步，我会努力把这份事业做大做强。”闻鹏宇期待与更多人共享中老铁路沿线好风光。

　　夜幕降临，老挝琅勃拉邦夜市人头攒动。去年5月，琅勃拉邦全面开放后，旅游业持续火爆。“琅勃拉邦以旅游业为主，依托中老铁路的通车，旅游业发展迎来了新机遇。”琅勃拉邦省政府相关负责人说。

　　据介绍，中老铁路国际旅客列车采取朝发夕至的运行模式，每日双向对开各1列；列车全程经停昆明南、普洱、西双版纳、磨憨、磨丁、琅勃拉邦、万荣、万象8个车站；包括铁路口岸通关时间在内的全程旅行时间均为10小时30分。

　　“为更好服务跨境旅客，列车上每组座椅下方均设有中国和老挝标准电源插座，旅客信息显示、广播和服务标识均采用中文、老挝文、英文3种语言。”中老铁路国际旅客列车首发列车长赵莹静说。中老铁路国际旅客列车使用动力集中型“复兴号”“澜沧号”动车组开行，最高运行时速160公里。

　　此外，列车上的乘务员制服以“丝路花语”为主题，整体色调为清新的孔雀蓝。领口、袖口和腰部纹饰提取了中国传统名花牡丹花和老挝传统名花占芭花元素，代表着中老两国友谊源远流长、和合与共。

　　支撑有力，沿线发展势头良好

　　规划布局免税购物、展示交易的特殊监管区域

　　人享其行、物畅其流，中老铁路为沿线地区发展注入强劲动力。

　　东风吹拂，春回大地，4月的磨憨温暖宜人。中老铁路磨憨站一派繁忙：铁路货场大卡车进进出出，车水马龙；相隔不远的客运站，乘坐火车前来旅游的游客络绎不绝。

　　2022年5月，以中老铁路为支撑，昆明市正式托管磨憨镇，开启了从磨憨“通道经济”向“口岸经济”的转型之路：磨憨铁路口岸进境水果指定监管场地，顺利通过海关总署验收并投入使用；旅客“无感通关”、货物一体化申报等便利化政策有序出台；磨憨—磨丁合作区围网区建设有序推进，建成后可依托“两国一园、两国一街”，规划布局免税购物、展示交易的特殊监管区域……

　　铁路通，经济活。截至2022年底，磨憨新增经营主体360户，相继接待优质企业182家；2022年磨憨口岸货运量完成566.69万吨，同比增长58.2%。

　　一路向南，中老铁路宛如一把连接中南半岛的“钥匙”，开启了连接中国和东南亚、南亚的经济通道。在闻鹏宇看来，中老铁路不仅改善了老挝的交通基础设施条件，还将打通老挝的经济动脉、带动经济发展。

　　第五届中国国际进口博览会上，中国老挝磨憨—磨丁经济合作区、老挝磨丁经济特区，以及老挝万象赛色塔综合开发区向80家企业、近100名客商推介园区，10余家企业与3个园区在轻工业加工制造、境外仓建设、进出口贸易、酒店开发建设、文旅产业开发建设等方面达成合作意向。不仅如此，中老铁路还使中国与泰国、柬埔寨等中南半岛国家之间拥有了便捷陆运新通道。相比传统海运，货运时间缩短了近20天，从中国昆明到泰国曼谷最快55个小时即可到达。

　　“高效便捷的中老铁路，让沿线的鲜活农产品可以便捷地走上中国老百姓的餐桌。”海瀚国际物流公司磨憨站负责人杜永智说，公司已经投资数千万元预定了300多个冷链集装箱，准备大干一场。

　　山水同道，丝路通途。载着开放合作、包容普惠、共同发展的时代呼声，飞驰的列车正在中老两国穿梭往返……