央视网消息：受中共中央委托，各民主党派中央、全国工商联和无党派人士从三月下旬开始，集中开展了一年一度的重点考察调研，围绕“扎实推进制造业重点产业链优化升级”和“恢复和扩大消费”等主题，深入基层一线，认真调查研究。从今天（5月24日）起，本台将推出系列报道，持续关注本次调研活动。民革中央今年确定的课题是“加快推动轨道交通产业高质量发展”，并选择山东、湖南两省进行实地考察调研。

制造业是立国之本、强国之基。作为我国制造业各门类中的优势产业，轨道交通是国民经济中的基础性、战略性产业，是建设现代化产业体系的重要支撑。民革中央选择“推动轨道交通产业高质量发展”作为课题方向，先后赴山东济南、青岛，湖南长沙、株洲等轨道交通产业规模和技术水平具有代表性的地区，深入一线实地调研。

目前，山东已初步形成“两横两纵”高铁通道和济南、青岛为双核心的轨道交通产业布局，动车组、盾构机等重要装备的规模产量和技术水平都处于国内领先水平。湖南则重点打造长沙这一汇集高铁、城轨、磁悬浮等多种轨道交通于一体的枢纽城市，建设了以株洲为中心的千亿级轨道交通产业集群。在这些地方，民革中央调研组详细了解生产流程、技术特色、产业布局和发展规划，全面掌握第一手资料。

中车株洲电力机车股份有限公司党委书记助理 吴镛：高质量发展光靠一个企业是不行的，一定是整个产业链才行，我们整个区域范围内汇聚了四百多家骨干企业和配套企业，以不到一个小时的时间，我们生产上万个零部件的机车就可以运输集结到位。未来，要想让我们的产业链体系更持久，我们要不断地强链、补链、延链，把轨道交通的一些“卡脖子”的技术解决了。

轨道交通产业如何更好地实现创新驱动、优化升级，特别是突破“卡脖子”的技术瓶颈，是本次调研的重中之重。民革中央精心筹划，广泛邀请院士专家、一线企业家、相关部门负责人和地方单位代表共同参与调研，从政府、企业、社会等各个视角，对轨道交通产业高质量发展提出真知灼见。

民革山东省委会副主委 济南轨道交通有限公司总经理 王伯芝：基础研究投入大、周期长、发展慢，这里面就要发挥新型的举国体制，强调国家战略科技力量的支撑作用，在知识产权保护、研究补贴、公共教育，还有比如说组织跨学科跨领域的协同攻关，有效市场和有为政府相结合，加大基础研究投入，解决这些“卡脖子”的问题。

调研组成员 广东省政协委员 崔广德：技术创新这方面能够往可持续和升级优化的方向去走，市场要素是非常重要的，对技术的创新发展有很大的激励激发作用。

经过深入考察，调研组认为，轨道交通产业已成为实施创新驱动、智能转型、强化基础、绿色发展的典型代表。作为全国统一大市场建设的重要助力和先进制造业高质量发展的有力支撑，轨道交通产业要坚定不移深化改革和自主创新，发挥我国产业链优势，不断提升现代化水平和核心竞争力。在实地考察调研基础上，民革中央还将会同各级地方组织和专家学者，多方位多角度，继续深入实际群策群力，为推动轨道交通产业高质量发展贡献民革智慧和力量。

民革中央副主席 陈星莺：首先关注就是怎么样构建更好的高质量的轨道交通产业链体系，顶层设计该怎么来设计。第二个就是怎么通过核心技术的创新补短板强弱项。第三个，就是我们对整个轨道交通的多元投资和利益分配机制来进行关注、调研。最后就是要怎么样深入地贯彻落实“走出去”的国家战略，为我们新发展格局提供支撑。