央视网消息：中国物流与采购联合会今天（9月28日）公布今年1—8月物流运行数据。数据显示，在政策作用带动下，国民经济恢复有所加快，物流主要指标也同步恢复，物流总额增速有所回升。

1—8月份，全国社会物流总额为216.4万亿元，同比增长4.8%，比1—7月份提高0.1个百分点。8月份，同比增长5.2%，比7月份提高0.7个百分点。

从结构看，多数领域生产、消费均有不同程度改善，创新驱动、产业升级对物流需求恢复的带动作用明显。

具体来看，工业生产加快增长，重点领域物流需求增势良好。8月份制造业物流总额增长5.4%，比7月份加快1.5个百分点。

中国物流信息中心主任 刘宇航：多数领域物流需求有所恢复，整个工业整体的板块都不错。比如，在数字经济、绿色经济带动下，相关产业的物流的需求增速都达到了两位数以上的增速水平。

8月份，电子工业专用设备制造、电子器件制造物流总额分别增长15.7%和13%；从实物量来看，集成电路、光电子器件等高技术产品物流量同比增长超过20%。

另外，民生物流增势较好。1—8月份单位与居民物品物流总额同比增长9.0%，年内均保持较快增长。在暑期旅游出行带动下，餐饮消费等领域物流需求增长较快。8月份，餐饮相关物流需求增速超过10%。

从进口来看，随着内需改善，进口物流也呈现量价回升。1—8月份进口物流总额同比增长14.4%，增速持续回升。从产品结构看，原材料等大宗商品进口增速有所加快，铁矿砂及其精矿、原油、煤及褐煤进口物流量累计同比增速分别为7.4%、14.7%、82.0%。

北京物资学院物流学院院长 姜旭：从总体来看，物流需求稳定增长，物流供给不断扩大，整体来看物流运行处于景气区间。一方面，新能源、新材料、新技术相关产品投入市场；另一方面，从产业的联动向产业融合不断地转型，体现了我国经济的高质量以及数字化转型的一些特点。

企业经营压力有所缓解 市场预期稳定

综合来看，1—8月物流总体保持恢复态势，进入8月份，一系列扩内需、稳预期、防风险的政策举措初步显效，物流需求恢复基础有所稳固，市场预期基本稳定。但也要看到，上游需求波动依然频繁、复苏基础仍需巩固。

据介绍，近期上游原材料价格趋缓，物流企业经营成本压力略有缓解。最新统计数据显示，重点企业每百元物流业务收入中的成本为95.0元，环比减少0.2元。

中国物流信息中心主任 刘宇航：每百元物流业务收入里物流成本有所减小，说明整个物流周转效率和企业经营方面有所提升，但是从企业本身的利润率水平来看，还处在一个相对比较低的状态。

从物流服务价格来看，价格回升支撑仍然乏力，公路、水上等运输价格均低于同期水平。8月份，中国沿海（散货）综合运价指数月平均为937.54点，同比下降18.9%；中国公路物流运价指数月平均为102.5点，同比下降0.5%。

专家表示，从后期走势看，随着宏观政策措施进一步显效，物流企业对市场发展信心也将进一步稳固，加之上游企业生产、采购活动加快，物流需求有望稳步回升。

中国物流信息中心主任 刘宇航：9月份前两周的一些数据反映来看，各个领域货运量数据都有回暖迹象，预计物流运行进一步持续向好，也有助于经济循环畅通。

物流供给保持韧性 产业链周转持续高效

中国物流与采购联合会今天公布今年1—8月物流运行数据。1—8月份，全国社会物流总额为216.4万亿元，同比增长4.8%。从物流供给来看，虽然受到周期性、阶段性影响运行偏弱，但行业调整响应水平明显加快，物流网络整体畅通、运行效率稳定，物流市场规模增速总体稳中有升。

1—8月份，物流业总收入8.7万亿元，同比增长4.7%，增速比1—7月提高0.1个百分点。

其中，仓储物流持续高效，助力产销衔接改善。8月份，中国仓储指数中的平均库存周转次数指数为54.3%，较上月上升0.3个百分点，上游产成品存货降至较低水平。国家统计局数据显示，8月份规模以上工业企业产品销售率恢复至97%以上的年内较高水平，7月末产成品存货增速已连续六个月回落至历史较低水平。

中国物流信息中心主任 刘宇航：8月份以来，物流领域整体的运行网络保持充分畅通，特别是物流的运行效率有所提升。整个库存的周转效率在提升，整个产成品的库存，今年也在相对比较低点的状态，说明我们市场的需求在恢复，消费能力也在增长。

今年以来，电商快递持续高景气运行，邮政快递业业务总量指数连续6个月在60%以上高景气区间。1—8月份快递业务收入增速超过10%，拉动物流业总收入增长1个百分点。

另外，随着国家对民营经济支持力度加大，民营快递物流主体市场开拓成效不断显现，近期发布的中国民营企业500强中，快递物流企业升至7家，占快递业务总收入的比重达到80%，对物流市场的贡献率继续提升。

绿色物流发展向好 产业体系正在形成

今年以来，在政策利好、降本增效和节能减碳的多重积极因素驱动下，绿色物流发展趋势良好。中国物流与采购联合会相关负责人介绍说，绿色物流标准规范逐步清晰，绿色物流正在形成产业体系。

在江西赣州市中心城区，记者看到，多辆新能源厢式货车整齐停放，工作人员正将分拣打包好的各类食品进行装车，随后将根据订单需求配送到市区内的各家商户。

江西省赣州市马帮城市配送有限公司运营经理 陈秋平：之前用油车配送，成本较高、能耗较大，算下来8毛钱一公里左右。现在全部改成新能源汽车配送，实现了运营成本降低，核算下来3至4毛钱左右一公里，有效降低了能耗，实现了绿色配送。

据介绍，目前各地加快新能源汽车基础设施建设，努力保障城市配送车辆能源补给需求。1—8月份，新能源重卡市场平均月销量2096辆，高于去年全年平均水平；8月份，国内新能源重卡市场销售2907辆，环比增长23%，同比增长近六成。

除了积极推动新能源替代外，在能源转型、节能装备、绿色包装、绿色仓库和供应链协同等方面，物流行业也在积极探索。中国物流与采购联合会表示，我国已经逐步形成绿色物流生态圈，现代产业体系建设步伐加快。

北京物资学院物流学院院长 姜旭：绿色物流、绿色供应链是今后发展的趋势。要实现绿色物流、绿色供应链的最关键的就是协同，包括这些流程的协同、设施的协同、信息的协同，还有标准的协同。

为推动绿色物流标准化工作，中国物流与采购联合会从管理、设施设备、包装器具、运营、绿色信息披露与生态共建等方面构建了企业绿色物流评估指标。另外，中国能源研究会绿色供应链专委会近期发布绿色供应链标准体系，进一步推动行业的绿色转型。

中国能源研究会绿色供应链专委会主任 丁扬：促进绿色转型的过程中，我们更加注重于绿色供应链，包括数字化的发展，绿色采购、绿色物流等一系列绿色指标的评价和发展过程，以绿色为抓手促进我们的发展。