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央视网消息:六月以来,高温天气的“超长待机”给户外工作增加了挑战。有这样一群人,他们不畏酷暑,坚守岗位,为各自行业的正常运行保驾护航。接下来,我们就跟随记者的镜头,一起去看看他们高温下的工作日常。

新疆哈密:高温下巡线 保障西气东输稳定供应

连日来,新疆各地高温预警频发。随着天气和用气的“双升温”,一支“橙色铁军”奔波在戈壁荒漠上,守护“西气东输”能源大动脉的稳定运行。在国家管网集团西部管道公司新疆输油气分公司 四堡分输站里,下午4时,户外气温超过40℃,巡检员带着各种检测仪器对输气管线及设备设施展开巡检。

国家管网集团西部管道公司了墩作业区副主任 徐帅:天气热的时候,对机械设备和电子设备的元器件损害非常大,容易造成密封的老化和损坏。所以,我们安排在最热的时候进行一次现场巡检,重点检查这些连接的部位有没有漏油、电子元器件的显示是否正常。

由于站内重点设施数量较多,每天巡线下来,巡检员至少要走16公里的路。为了杜绝电火花及火源,他们还得穿防静电的长袖长裤工服,每次巡检完都是大汗淋漓。

天津:“飞机医生”50℃高温下检修飞机

同样在高温下默默坚守的,还有一群“飞机医生”。最近几天,天津连续发布高温橙色预警信号,每到14时,天津滨海国际机场会迎来一天中最炎热的时刻。烈日照射下,地表温度高达50℃以上,而此时也是航班起降的高峰。在飞机停靠期间,地勤人员要争分夺秒地对刚刚停稳的飞机完成滑行引导、停机、安全检查、行李装卸等一系列工作。其中,非常重要的一环就是对飞机的发动机做“健康评估”。

天津滨海国际机场有限公司地勤部机务分部副主任 王凯:发动机检查中,在前部区域要看进气道,包括叶片是不能有裂纹。然后,下方要去看整个发动机,是没有油液的渗漏。像一些关键区,比如说发动机的尾部的排气口区,(温度)大概能达到80℃以上,像尾喷区能够达到100℃以上。

在跟随拍摄的过程中记者发现,地勤人员在工作时,始终要在毫无遮挡的停机坪上接受太阳的持续照射,闷热的机舱就像巨大的蒸笼,飞机周身热浪滚滚,汗水流下后,很快就会在热气的烘烤下蒸发。但为了作业安全,气温再高他们也必须穿着长袖工作服进行作业。

天津滨海国际机场有限公司地勤部机务分部副主任 王凯:现在暑期也快到了,旅客出行也会越来越多,为了保障旅客安全和飞行安全,就算天再热,我们也会坚守住自己的岗位,做好本职工作,保障飞机适航。

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编辑:方琳
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