中新社北京11月2日电 (记者 阮煜琳) 罗斯海是人类航海所能达到的地球最南的海域。中国第40次南极科学考察队1日从上海出发，开启为期5个多月的科考征程，并将在这里建设中国第5个南极科考站——罗斯海新站。

　　罗斯海是南太平洋深入南极洲的大海湾，是地球上船舶所能到达的最南部海域之一，也是人类通过船舶抵达南极大陆、前往南极点的传统线路。

　　新考察站位于罗斯海区域沿岸，邻近南极最大的罗斯冰架，该区域位于东南极冰盖快速冰流区、罗斯冰架及罗斯海海冰三角地带，是南极地区岩石圈、冰冻圈、生物圈、大气圈等典型自然地理单元集中相互作用的区域，是全球变化的敏感区域，是极地科学考察的理想之地。

　　自中国第29次南极考察以来，考察队从罗斯海的入口一直到罗斯海的最南端，进行了大面积、系统化、科学化的选址工作，并最终确定在恩克斯堡岛。

　　2017年11月8日，“雪龙”号从上海出发，前往南极执行中国第34次南极科学考察任务，为罗斯海新建站做好前期准备是那次南极考察队的重要任务。2018年1月，新站建设队27名队员，克服严酷的自然条件带来的种种困难，连续奋战20多天，完成了新站临时建筑和临时码头的搭建，为新站建设奠定了基础。2018年2月7日，考察队在南极罗斯海恩克斯堡岛举行中国第五座南极考察站选址奠基仪式。

　　罗斯海新站是中国第五个南极考察站，是继长城站、中山站之后的第3个常年考察站，也是首个面向太平洋扇区的考察站。

　　对于新科考站的意义，国家海洋局极地考察办公室副主任龙威说，通过开展海洋生态、海冰、冰川、海平面、大气、地球物理、高空大气物理、陆地生态、陆地和海洋地质、鸟类等调查、观测监测，将为评估南极生态环境和气候变化提供基础支撑。此外，与有关国家一道对恩克斯堡岛南极特别保护区进行管理、开展罗斯海海洋保护区生态监测，将为保护南极生态环境作出贡献，为中国参与南极国际治理提供支撑。

　　罗斯海新站建筑面积达5244平方米，其主体设计为南十字星造型，设计理念源自郑和下西洋使用的南十字星导航。建成后，预计可接待度夏考察人员80人，越冬考察人员30人。计划用于开展大气环境、海洋基础环境、生物生态等多圈层、多学科的观监测和科学研究工作。

　　罗斯海西海岸是南极洲气候环境最为恶劣的区域之一。为了顺利完成新站建设，按照自然资源部的统一安排，中国极地研究中心成立了专门项目工程部，细化各阶段建设目标、关键路线、关键工艺、实施方案，以完成新站主体建筑为目标，根据南极现场特殊的海冰、气候、工程机械、作业窗口等实际情况提前制定预案演练。

　　“此次是中铁建工集团第20次承担南极科学考察站建设任务”，中铁建工集团南极地面站项目书记、总工程师曹涛说。据悉，此次中铁建工集团有94名队员随船出征，“这也是中铁建工集团参加建站人数规模最大的一次。”

　　考察队出发前，已完成新站建设物资的国内定制加工、预拼装、检查验收等工作。中国极地研究中心(中国极地研究所)党委书记孙波透露，预计12月中旬考察队员将抵达罗斯海枢纽站区域，开展卸货和安装等工作，计划60天内完成新站的建设任务。(完)