央视网消息：出行打辆网约车早就不是什么新鲜事儿。但您知道公交车也能手机预约、“随叫随到”吗？近年来，江苏、河北、湖南等地纷纷推出动态公交服务，这种公交车没有固定行驶路线，提供“随叫随到”的定制化服务。这样的出行方式到底有多方便？我们跟随总台记者一起到江苏无锡去看看。

总台记者 唐高林：我现在是在无锡的街头，无锡市推出一款个人定制的动态公交。刚刚我通过手机进行了预约，接下来我们等公交到了之后，来实地体验一下。

过手机小程序“无锡云公交”，再点击“动态公交”板块，就进入了预约界面，再选择上车点和目的地，就完成了操作。

总台记者 唐高林：定制的公交车已经来了，我现在所在这个位置并不是传统的公交站点。整个上车过程和网约车基本上差不多，有一个验证码，验证码给了师傅（检票）之后，我们的车辆就出发了。和普通的大公交相比，它小一些，座位大概是10人的座位。

这款票价3元的“网约版公交车”不仅价格亲民，在线叫车的智慧出行方式也节约了不少乘客等车的时间成本。截至目前，无锡动态公交在经开区和惠山区各12平方公里的区域内运行，注册用户已超7000人，单日高峰订单量超过200单。

作为城市固定公交线路的补充，这一新公交模式在传统站点没有覆盖的区域，增设一部分人流量大的虚拟站点，尽可能满足市民个性化出行需求。

动态公交车个性化服务给出行更多选择

手机在线下单、智能系统自动匹配路线，动态公交不仅为乘客出行提供更加灵活的选择，也进一步优化了公交运力投放，提升运营效率。

一大早，河北石家庄的王先生在手机上下单预约了一辆动态公交车，订单发送到公交集团智能调度中心后，系统自动匹配车辆并生成最优线路。

王先生的工作单位位于石家庄高新区，与市中心繁华地段的客流量相比，这片区域客流量比较少，只有主城区的60%左右，常规公交线路运力不匹配的情况时有发生。针对高峰期和平峰期变化的客流量，公交集团开通了动态公交，并通过设置在区域内的168个虚拟站点为乘客提供更加个性化的服务。

工作人员告诉记者，这种长约5.9米的定制小公交车能够动态响应乘客出行需求。在节约成本的同时，公交集团还对部分低效或重复公交线路进行调整，优化运力。开通至今，动态公交共运送乘客约5.6万人次。

在石家庄公交集团智能调度中心，记者看到了动态公交高效运营背后的“中枢大脑”。这块大屏幕上显示着动态公交实时位置、运行线路、乘客订单等信息，在大数据、人工智能等信息技术的帮助下，系统精准运算着公交最优线路与最短距离，合理安排每一位乘客的个性化出行需求。

智能调度 “聪明”公交便利民众出行

与固定公交线路互为补充，动态公交车的出现弥补了常规公交通达范围有限、线路设置单一的不足。作为公交行业创新发展的有效探索，动态公交车在运行过程中还存在哪些问题？未来又将如何发展呢？

专家告诉记者，作为城市公共服务体系的重要环节，公交在运行过程中要覆盖所有民众出行需求。动态公交主要依靠手机等移动设备进行预约，复杂的操作界面对于老年人等重点群体来说存在一定使用门槛。

针对预约服务对老年人不友好的情况，专家表示，随着公共交通智能化、信息化程度不断提升，公交站点摄像头等智能设备能够实时获取乘客出行需求。未来，多样化信息收集渠道让定制出行不再依赖手机等移动设备，覆盖人群将更加全面。