9月3日17时35分，由中铁电气化局沈阳公司参建的集通铁路大板至哲里木段接触网一次送电成功，标志着集通铁路电气化改造项目大哲段基本完成，为下一步展开的热滑试验提供了动力保障。
中铁电气化局技术人员进行验电操作 李永峰 摄
接触网送电是指将铁路沿线地方电网的高压电，通过铁路牵引变电所转化为27.5千伏单相工频交流电后，再输送到铁路接触网上，为列车运行提供动能。
此次接触网送电范围涵盖8座牵引变电所、7座分区所所、1座分区兼开闭所和所有正线、站线、联络线，该区段正线全长340余公里。全线采用带回流线直接供电方式，双机牵引区段局部设置加强线。
本次送电包含送电准备、绝缘测试、隔离开关合闸、验电等流程。启动电力、变电远动系统调试，打通远动通道并进行接触网绝缘导通试验，完成牵引供电设备全面检查，推动临时地线拆除、绝缘清扫、危树清理等工作完成。严格按方案规范流程调试沿线供电设施，确保全线按期达到送电要求。
集通铁路大板至哲里木段接触网送电成功 李永峰 摄
送电后，经过技术人员检测，集通铁路大哲段接触网送电过程顺畅，绝缘状态良好，接触网受电后无任何异常，变压器设备通电正常，各项技术参数均满足设计要求和施工规范标准。
作为“洞通、桥通、轨通、电通”施工接力赛的“最后一棒”，中铁电气化局沈阳公司集通项目部成立“保开通”工作小组，编制送电方案，定期展开安全、技术交底，明确送电前各项前置性工作，优化接触网送电过程，提高送电效率，降低能源损耗。
集通铁路横贯内蒙古中东部，是连接我国东北、华北、西北地区的重要铁路干线，也是“蒙煤东运”的重要能源通道。全线改造完成后，日均开行旅客列车将由13对增加至30对，通道能力将由3600多万吨提高至8000多万吨，为经济社会发展提供了强有力的运输保障。同时，进一步完善了我国北部路网结构，便利沿线人民群众出行，带动沿线资源开发，对支持民族地区加快发展，具有十分重要的意义。 (陈颖 时义乐)
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