近日，巴彦淖尔市周先生等读者向记者反映，今年5月份，他们和内蒙古冀通贸易有限公司（简称冀通公司）签订协议，以每台大型运输车辆25万元的首付价格，购买了该公司12辆大车，付款后运营管理权归周先生等购车者所有。协议中约定，此后这些车辆由冀通公司负责运营，并且定期公开运营状况，所得收益扣除周先生等购车者需要继续交纳的车辆尾款和其他运营费用，和购车者们分成。
周先生等购车人告诉记者，当时看到这是一个双赢的协议，大家就交纳了300万元首付车款购买了12辆车，期待着和冀通公司合作赚钱。可是协议签订后，冀通公司声称受疫情影响，这些车辆一直未进入运营状态。
前几个月，购车者们突然发现，虽然声称这些车处于停运状态，可是从10月9日至今，冀通公司却偷偷用其中8辆车多次运营。根据购车者们掌握的情况，这8辆车的运营利润不仅足够还清购车尾款，还应当向购车者们分成近700万元。就此，他们多次要求冀通公司负责人孙素立公开运营状况并且分得这部分款项，可是对方一会儿说没钱，一会儿又说没有偷偷运营，一会儿又说款项用于办理运营手续……总之是拒不公开运营情况，也不分成。时至今日，周先生等购车者等于是投入了300万元，半年多没得到任何收益。周先生表示，如果对方仍然不公开运营单据和状况，他们仍然无法按照合约收到任何利润分成，这份看似“双赢”的合作协议，实则就是对方在搞合同诈骗。
记者了解到，巴彦淖尔市甘其毛都口岸工作委员会和当地司法所都对此事非常重视，11月份在司法所内进行过调查调解，但是冀通公司不提供公司运营单据，导致调解陷入僵局。
12月7日，记者多次联系冀通公司负责人孙素立未果。随后，记者通过短信方式将采访事宜告知对方，但是截至发稿时仍未收到对方的任何回复。
目前，周先生等购车者们仍在多方反映这一情况，并且筹备诉讼事宜。（北方新报正北方网记者 杨 佳）
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