6月起，为了更好地缓解城市交通拥堵倡导绿色低碳出行，呼和浩特市将陆续启用丝绸之路大道（原东二环）、成吉思汗大街等六条主干道的公交专用道，那么公交专用道究竟有哪些好处？交管部门、公交公司为公交专用道做了哪些工作？专家和市民对于公交专用道有哪些意见和建议？记者带着这些问题采访了呼和浩特市公安局交管支队、呼和浩特市公交公司、内蒙古大学交通学院等相关负责人和专家，他们对上述问题进行了解读。

　　6条公交专用道包含152个公交进口

记者采访呼和浩特市公安局交管支队交管科副科长白宇

　　5月25日，记者采访了呼和浩特市公安局交管支队交管科副科长白宇，他告诉记者，发展城市公共交通对于缓解拥堵、提高城市道路利用率以及节能减排绿色低碳出行都有极大意义，呼和浩特市公安局交管支队前期经过大量调研论证，拟逐步启用丝绸之路大道、成吉思汗大街、新华大街、通道街、锡林路、鄂尔多斯大街的公交专用道，共计142.4公里，涵盖了95个红绿灯，同步启用152个公交进口。白宇表示，选择这6条主干道是因为都是双向8车道及以上的主干道，早晚高峰公交专用道占用一条，其他三条基本满足社会车辆出行。双向六车道无法满足条件，目前暂不能施画。152个公交进口选择了56个进口设置在最右车道，充分保障公交路权的同时，社会车辆可以借道右转，做到道路资源最大化。记者还了解到，交管部门和公交公司建议广大市民首选公交出行、绿色出行。下一步9座以上客车还有救护车、警车、消防车等特种车辆可以使用公交专用道。

　　违法驶入将受处罚

　　据呼和浩特市新城区交管大队九中队中队长王清介绍，下一步公交专用道的社会车辆禁行时段为早高峰7时至9时，晚高峰17时至19时。早晚高峰严禁社会车辆驶入，否则违法者会被处以100元罚款。下一步交管部门会加大对公交专用道的车辆违法查处力度。记者了解到，公交专用道开通之后，一方面交管部门会加大对路口的抓拍力度，另一方面公交车也有可能安装摄像头对进入公交专用道的社会车辆进行抓拍，防止车道被占用。

　　打造直通线路调整车辆配合公交专用道

呼和浩特市公交总公司运营部郝俊兰部长接受采访

　　怎样最大化利用好公交专用道？最大化释放公交车的运力及潜力提高准点率呢？呼和浩特市公交总公司运营部郝俊兰部长告诉记者，开辟公交专用道优先保障公交路权是城市缓解拥堵的有效途径，例如新华大街在地铁施工之前已经有公交专用道完善的运营体系，公交车驾驶员熟悉公交专用道的使用，此次配合公交专用道开通，公交公司是已经做好准备，实行公交专用道之后可以使用之前的方案。公交车是城市交通主要参与者，下一步公交公司将根据专用道开通情况，围绕公交专用道进行车型、班次、运力等作出相应调整并开通新线路。她告诉记者，除了围绕公交专用道外，公交公司还会打造定制公交等形式，吸引更多的乘客选择公交出行。配置更好的车辆，有的线路会使用中小型车辆，对学校或者医院、企业量身打造定制公交。

　　各行其道保障公交准点率才能吸引客流

内蒙古大学交通学院朱援教授接受采访

　　当日，记者还采访了内蒙古大学交通学院朱援教授，他一直致力于呼和浩特市交通方面的研究。他告诉记者，大型城市都需要设置公交专用道，保证公交车路权才能保证公交车的准点率。呼和浩特市公交的一大痛点是不“稳”，准点率不能保证是因为路权不够，早晚高峰很多人担心会迟到，所以不愿意选择公交出行。公交车驾驶员一定要提升驾驶意识，在有公交专用道的情况下，公交车驾驶员一定要在专用车道上行驶，避免与社会车辆“打架”。朱援建议使用公交专用信号灯，提前给予公交车通行延时。建议公交场站给予优化，例如现在很多场站站点距离路口过近，港湾式停车过少，跟车时易发生路口交通流叠加。大力发展公交必须多部门一起配合进行，精细化管理上还要加强，减少公交与社会车辆“打架”现象。以往公交车老旧提速慢不太明显，现在新能源车辆的使用使公交车的性能大大提升，急需将公交车与社会车辆由混合流进行分离。他告诉记者，实施规划公交专用道之后，表面上可能车道减少了，但是在广大驾驶员遵章守法的状态下可能比多车道的道路更为通畅。遵章守法不随意变道才能有良好的交通生态，让出行更为顺畅。

　　市民大多支持设立公交专用道

　　当日，记者在街头随机采访了多位市民。多数受访者表示，设立公交专用道保障公交优先，提升公交的准点率是一件好事。交管部门此前发布的征求意见民意调查网友持赞同意见的也占多数。一位市民在接受采访时表示，呼和浩特市这几年公交车更新挺快，车型较新而且线路也越来越多，如果能保证早晚高峰的准点率，一定会吸引更多的市民选择公交车出行，这样对缓解城市拥堵有很大的意义。（文·摄影/北方新报正北方网记者 艾文涛 见习记者 费 捷）