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  再过9天,也就是1月6日,2023年春运就将正式开启。

  思乡心切、回家过年,这是每位在外漂泊的人最牵动内心的召唤。

  随着各地对疫情防控优化措施及“乙类乙管”各项措施的执行,大家回乡的路更方便、更通畅了。不再需要核酸检测阴性证明和健康码,不再有落地检,不再有测温。

  相信此时此刻,有人的心,已经飘向了远方温暖的家。

  然而,跨区域人员流动性的加速释放,也让2023年的春运面临着新形势:从目前售票情况来看,内蒙古中西部客流主要集中在呼和浩特、包头、临河、乌海等区域内城际间,以及呼和浩特、包头往来北京间两个方向。预计随着更多的旅客开始安排自己的行程,从呼和浩特、包头前往通辽、赤峰、呼伦贝尔、上海和广州等方向的客流也会明显上涨。

  春运期间客流总量可能出现大幅度增长,人员流动、货运物流活动密集,人员交叉活动频繁,大家的感染风险更高了。

  因此,国务院联防联控机制春运工作专班近日印发《2023年综合运输春运疫情防控和运输服务保障总体工作方案》,要求各地可探索实行弹性休假、错峰休假政策,降低公众集中出行压力。

  疫情的这三年,改变了人们的生活消费模式和习惯,通过此次公共卫生事件,大家清楚地意识到,过度聚集给我们带来的风险。因此,早已有声音呼吁,对春节假期进行弹性安排,给地方和企业更多自主权,实现最大限度的春节前后错峰出行。

  当然,也有人提出疑问,把放假权限交给企业,企业会不会变相克扣假期或者工资?一旦进行错峰休假、弹性休假,可能非但享受不到假期红利,恐怕连原来的假期也可能保不住。

  此类争议持续多年,应该到了解决问题的时候了。其实,提倡弹性休假、错峰休假,不仅仅是为了保障大家在春运路上的身体健康,也是对国人春节风俗的尊重。

  因此,正如“春运工作方案”要求的,各地各企业都应该根据实际情况,探索弹性休假、错峰休假方案。

  无论这个方案最终如何执行,一个基本的原则肯定不能改变:保证大家的假期总数不会减少,保证大家过一个健康、舒心的平安年。(王丰)

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编辑:张弛
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