2月22日，智能网联巴士901线测试车辆与普通城市公交车驶出公交站台。雄安新区的智能网联巴士近期正在进行投入运营前的道路测试，该巴士配备了超高感度摄像头、超声波雷达、激光雷达、毫米波雷达等感知设备，组成了车辆的“眼睛”。车辆可自主识别红绿灯、道路提示牌和车道标线等，做出跟车、超车、停车等动作。中新社记者 韩冰 摄
2月22日，智能网联巴士901线测试车辆停靠公交站台。雄安新区的智能网联巴士近期正在进行投入运营前的道路测试，该巴士配备了超高感度摄像头、超声波雷达、激光雷达、毫米波雷达等感知设备，组成了车辆的“眼睛”。车辆可自主识别红绿灯、道路提示牌和车道标线等，做出跟车、超车、停车等动作。中新社记者 韩冰 摄
2月22日，智能网联巴士901线测试车辆测试员正在介绍公交路线。雄安新区的智能网联巴士近期正在进行投入运营前的道路测试，该巴士配备了超高感度摄像头、超声波雷达、激光雷达、毫米波雷达等感知设备，组成了车辆的“眼睛”。车辆可自主识别红绿灯、道路提示牌和车道标线等，做出跟车、超车、停车等动作。中新社记者 韩冰 摄
2月22日，智能网联巴士901线测试车辆正在通过红绿灯。雄安新区的智能网联巴士近期正在进行投入运营前的道路测试，该巴士配备了超高感度摄像头、超声波雷达、激光雷达、毫米波雷达等感知设备，组成了车辆的“眼睛”。车辆可自主识别红绿灯、道路提示牌和车道标线等，做出跟车、超车、停车等动作。中新社记者 韩冰 摄
2月22日，智能网联巴士901线测试车辆准备发车。雄安新区的智能网联巴士近期正在进行投入运营前的道路测试，该巴士配备了超高感度摄像头、超声波雷达、激光雷达、毫米波雷达等感知设备，组成了车辆的“眼睛”。车辆可自主识别红绿灯、道路提示牌和车道标线等，做出跟车、超车、停车等动作。中新社记者 韩冰 摄
2月22日，智能网联巴士901线测试车辆驶出公交站。雄安新区的智能网联巴士近期正在进行投入运营前的道路测试，该巴士配备了超高感度摄像头、超声波雷达、激光雷达、毫米波雷达等感知设备，组成了车辆的“眼睛”。车辆可自主识别红绿灯、道路提示牌和车道标线等，做出跟车、超车、停车等动作。（无人机照片）中新社记者 韩冰 摄
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