“86看守点，6082次列车司机呼叫。”
“86看守点正常。”
2月9日15时16分，从贵州红果开往六盘水的旅客列车准时呼叫，确认安全情况，巡查线路结束的秦德胜迅速应答，随即手持信号旗到达指定位置，等待接送列车。
“呜……”3分钟后，秦德胜用3次干净利落的转身，目送呼啸而来的列车消失在不远处的嘎多隧道。
秦德胜、陈留仙夫妇是中国铁路昆明局集团有限公司曲靖工务段管内（六盘）水红（果）铁路86公里1号、2号常年防洪看守点的两名看守工。除夕这一天，恰逢他们夫妇当班。
水红铁路位于云贵两省交界，承载着沿线地区煤炭的运输任务。同时，水红铁路上开行的6081/2次公益性“慢火车”也是沿途老乡出门的主要交通工具。这条铁路处于乌蒙山腹地，沿线山崖陡峭，在有些落石威胁较大的地段，曲靖工务段专门设立了看守点，24小时派人巡查守护。该段分别设置了86公里1号、2号看守点，秦德胜所在的就是1号点，2号点则由他的妻子陈留仙值守，受地形影响，虽然仅间隔400米，却相互看不见。他们家住附近村庄，来到看守点工作已经12年，与往年除夕不同，今年他和妻子同时轮班值守。
“爸，我们来了！”秦德胜的二儿子秦猛牵着5岁的弟弟秦浩宇，提着年货来到看守点，陪父母过个特殊的团圆年。
16时35分，秦德胜巡查线路结束后，趁着闲暇时间，带着小哥俩贴春联、福字、窗花，打扫卫生，做香喷喷的年夜饭。此刻，400米外的86公里2号看守点，陈留仙正在认真填写检查记录表。
“爸，我和弟弟去给妈送年货，弟弟就留在那边陪我妈过年了，一会儿我就回来。”18时许，一式两份、热气腾腾的五菜一汤顺利出锅，秦猛小心翼翼地将饭菜装锅“打包”，牵着弟弟往2号点走去。
秦德胜一家在相隔400米的铁路线上，以两顿别样的团圆饭迎接新年。
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