在途中欣赏车窗外风光、打卡不同建筑风格的火车站、随时随地买票就走的“潇洒”感……在今年的“暑运大考”中，铁路出行为亿万游客追求自己的“诗与远方”提供安全保障。

今年暑期，铁路学生流、旅游流、探亲流等客流叠加，旅客出行需求旺盛，客流量保持高位运行。截至今年8月31日，为期62天的暑运圆满结束。中国国家铁路集团有限公司数据显示，7月1日至8月31日，全国铁路累计发送旅客8.87亿人次，同比增长6.7%，创历史同期新高。

“铁路作为国民经济大动脉，是优化资源配置、畅通全国市场、拉动地区发展的重要基础设施保障。”中国社会经济统计研究中心研究员、西南财经大学统计学院教授黎春表示，“铁路+文旅”的新模式，为暑期旅游市场的火热增添了新动力。

7月27日，新建汉中至巴中至南充铁路巴中至南充段(以下简称“巴南高铁”)开通运营1个月，累计发送旅客达80万人次，单日最高客流达3.6万人次。部分车次一票难求。

“巴南高铁让巴中和仪陇两座城市的旅行时间由2个多小时缩短至30分钟。”一位家住仪陇的乘客表示，沿线途经众多旅游景区，如嘉陵第一桑梓、琳琅山、朱德故里、光雾山等，为沿线旅游产业发展注入强大动力。

暑运期间，多条特色旅游专列也再次上线。近日，一趟名为“丝路梦享号”的旅游专列从青海省西宁市出发，沿着丝绸之路从青海到甘肃敦煌，开启5天4晚的丝路风情游。游客领略沿途“大漠孤烟直，长河落日圆”的壮美风光同时，更感悟到“千载结情路，丝丝万里风”的文化之美。

“火车向着旅游资源开、向着旅游需求开、向着旅游体验开”，中国铁路济南局集团推动路地合作、优势互补，并利用车站固定宣传、列车移动宣传等展示各地文旅亮点。其中，“行走百年胶济、高铁环游齐鲁”交旅融合项目串联起山东环形高铁沿线8个地市，引领游客开启一场沿胶济铁路穿越山东“四廊一线”的沉浸式体验之旅。

黎春表示，“铁路+文旅”的核心在于深度融合，这不仅体现在对沿线自然景观的充分利用上，更在于对地域文化的深入挖掘与呈现，让人们在旅途中实现从“走马观花”到“深度体验”。

不只是跨越山海，铁路部门也在积极改革，打造适老服务的新版本。国铁上海局推出专属于老年人的“银发”旅游列车，采取“车随人走、夜行日游、游景停车”的旅游方式，做到“快旅慢游”。此外，安排随团护理人员全程跟车，提供保健服务，让老年人出行变得“简单起来”。

随着大数据、云计算、人工智能等先进技术的应用，“铁路+文旅”正逐步迈向智慧化时代。

铁路部门依托铁路12306售票和候补购票大数据，深入分析出行需求，采取增开临客、动车组重联、普速旅客列车加挂车厢等方式，及时增加热门时段、方向和区间运力供给。长三角铁路共增开旅客列车5556列，组织动车组列车重联9636列，为满足出行需求保驾护航。

“作为基础设施互联互通的主战场，在未来，铁路部门将携手各地文旅产业，深入探索轨道交通在促进经济繁荣中的潜力，共同开辟一条合作共赢的发展之路，让轨道交通成为加速地方经济腾飞的强大引擎。”黎春如是说。（肖聪聪 实习生 秦志伟）