2019年12月30日，张呼高铁与京张高铁同步开通运营，标志着内蒙古首条进京高铁顺利开通。一年来，在常态化疫情防控形势下，中国铁路呼和浩特局集团有限公司（以下简称中铁呼和浩特局）全力保障草原高铁运输安全，全年高铁动车组列车共发送旅客320万人次，极大地方便了人民群众的出行。飞驰在广袤草原上的高铁列车，拉近了城市间的时空距离，也为促进区域经济社会发展、推动经济内循环注入了新的动力。

　　高铁一通，转换时空。早晨在呼和浩特吃一笼热气腾腾的羊肉稍麦，坐上高铁开启一场首都的购物之旅，晚上就能回到呼和浩特家中，不耽误第二天工作。张呼高铁开通后，与京张高铁一起连通了内蒙古进京的通道，极大地拉近了城市之间的距离，北京和呼和浩特之间构建起2小时生活圈，使省际同城生活成为可能。呼和浩特东站每日7时许至晚上21时许，均有前往北京方向的高铁列车，最短间隔时间只有20分钟左右，进京高铁实现公交化开行，便利了人民群众的旅行、求学、就医等生活需求，成为最受青睐的出行方式之一。

　　高铁一来，“活力”全开。“去年8月份，景区的游客量每天有4000多人，比7月份增加了1倍，很多都是坐高铁‘组团’来的。”乌兰察布黄花沟景区负责人蔡勇介绍。为了方便旅客出行，乌兰察布高铁站开通黄花沟景区、岱海旅游区、苏木山森林公园等重点景区的旅游免费直通车，解决游客去往景区的“最后一公里”难题，吸引了更多前来避暑观光的游客。高铁是一个现代化城市的门面，随着客流、车流密度的增加，对铁路服务工作也提出了挑战。一年来，中铁呼和浩特局科学调整运力，实时分析高铁客流情况，优化实施“一日一图”运输组织模式，及时发布列车信息，最大限度地满足旅客出行需求。呼和浩特站、呼和浩特东站与呼和浩特市地铁1、2号线共同提供零换乘出行服务，架构起高铁+航空+地铁的立体出行模式。

　　高铁一响，黄金万两。随着人流、物流、商流、信息流、资金流等要素资源的加速流动和汇聚，高铁成为区域经济发展的新引擎。从“皮革之乡”乌兰察布到“魅力青城”呼和浩特，从“草原钢城”包头到“天骄圣地”鄂尔多斯，高铁不仅缩短了内蒙古与京津冀地区间的时空距离，也将呼包鄂乌经济圈与京津冀经济圈粘合的更加紧密，两个经济圈协同发展、互联互通，在产业转移对接、绿色农畜产品生产加工输出、能源开发利用、生态环境建设等多方面的合作，为经济发展提供了更多动能。乌兰察布的百年老字号“卓资山熏鸡”，抓住“高铁商机”，早早进驻高铁站建立分销点，营业额一度攀升，并借着高铁的东风远销全国，给当地熏鸡产业打开了广阔市场。

　　2020年，面对突如其来的新冠肺炎疫情，中铁呼和浩特局严格做好站车通风和消毒工作。呼和浩特东站、乌兰察布站等高铁客运站第一时间吹响了疫情防控阻击战的冲锋号，成立党员突击队，有序组织旅客在进出站口测量体温，设立排查点，做好发热旅客隔离、移交和旅客信息收集报送等工作，为旅客健康安全保驾护航。负责高铁值乘任务的中铁呼和浩特局包头客运段，全程定时重点消杀列车洗面间、卫生间、乘务室、门把手、扶手等部位，对卧具高温消毒，重点处置餐车、餐具、餐台，为旅客筑起安全屏障。同时，高铁列车上还提供“五彩哈达”服务，为儿童旅客、老年旅客、重点旅客、团体旅客、外籍旅客等五类旅客全程提供个性化服务，让旅客出行拥有更多幸福感和获得感。

　　广袤草原呼啸而过，飞驰的高铁承载着草原人民的梦想，奔向远方！（李国萍 赵强）