2013年到2020年，我区对贫困地区的交通投资累计完成2716亿元，占全区交通完成投资的一半以上。这个期间，贫困地区公路里程增加了4.4万公里，所有旗县通了一级及以上高等级公路，所有具备条件的乡镇苏木和建制嘎查村实现了通硬化路、通客车，旗县地区交通基础设施得到明显改善。
党的十八大以来，我区将交通扶贫作为一项重要的民生工程来抓，以解决制约贫困地区交通运输发展瓶颈问题、推进交通运输基本公共服务均等化为主攻方向，合力攻坚，重点突破，推动了贫困地区交通快速发展，带动了贫困地区区域经济发展，极大改善了地区交通基础条件，为贫困地区打赢脱贫攻坚战提供了有力保障。
据了解，在“十四五”时期，全区交通运输系统在巩固拓展脱贫攻坚成果基础上，将加强与乡村振兴战略的有效衔接，助推乡村全面振兴。一是要继续深入推进“四好农村路”建设，抓好“四好农村路”示范创建工作，在评选出“四好农村路”示范县的基础上，进一步评选“四好农村路”示范盟市；二是加快较大人口规模自然村通硬化路，推进交通建设项目更多向进村入户倾斜，推进建制村通双车道，推进农村公路提质升级，加快农村牧区产业路、旅游路、联网路建设；三是继续推行农村牧区公路“路长制”制度，继续推进农村牧区公路安全生命防护工程建设、改造农村牧区公路现有危桥，大力提升运输能力和水平，为农村牧区经济发展提供强有力的交通运输保障；四是全力提升农村牧区运输服务水平，推进县、乡、村三级农村牧区物流网络节点体系建设，建设集客运、货运、邮政快递、电商、供销于一体的乡镇综合运输服务站，提高乡镇客运站综合利用效率。 (内蒙古日报记者 冯雪玉)
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