军工出身，成长在内蒙古，北奔重卡进入无人驾驶技术领域。

　　9月4日，北奔重汽总装公司，一台只有4个车轮的“方墩子”，与高大的重卡形成鲜明对比。“北奔4×2纯电动无人驾驶平板运输车”的字样，彰显出它的与众不同。

　　“这是北奔无人驾驶陪试车。”中国兵器首席科学家周亚伟介绍，与它组成编队的另一台车——无人驾驶集卡，几天前，在满都拉口岸完成通关测试。这标志着内蒙古首例无人驾驶集卡顺利“通关”。

　　“围绕需求、围绕场景、围绕经济发展，进行重卡体系开发，是近10年北奔重卡装备开发的特点。”周亚伟说。

　　如今，瞄准新能源汽车产业链，内蒙古在全力冲刺。

　　北奔作为全区唯一的新能源重卡整车生产企业，在发展壮大内蒙古新能源汽车产业方面正在发挥更大的能量。

　　2018年，北奔转战新能源领域，以奔驰技术为核心，深度融合军工技术，仅用2年，其纯电动重卡领跑新能源重卡行业。

　　在北奔重汽总装公司生产车间，700米的生产线，呈U型状，分AB线，共49道工序，与传统生产相比，新增了机械手搬运，提高了总装效率。

　　正在对电动牵引车进行调试的刘强自豪地告诉记者：“每道工序的生产节拍仅为7分30秒。”刹车、制动转向、离合……工艺试验跑道上，一台台新能源重卡即将通过测试，进行交付。

　　连日来，北奔重汽驾驶室制造公司生产车间，工人们正在紧锣密鼓地进行生产前的准备工作。“前不久，公司接到一笔订单。为了满足客户需要，我们忙着调整制造设备。”与公司共同成长的薛在占，是驾驶室制造公司关键技能带头人。

　　他的工作极具挑战性，“为保质保量如期完成生产任务，我们团队围绕新能源重卡生产中的窄口工序，从装配工艺进行革新，创新性地设计制作相关工具工装，极大地提高了工作效率。”

　　薛在占清楚记得，公司从建厂之初年产不足百台到现在突破万台，从一开始单一的产品线到现在拥有40多种基本车型和400多个品种的重型商用车生产基地，成绩喜人。

　　不久前，北奔与区内外20家企业签订了7319辆新能源重卡意向采购合同。其电动重卡广泛应用于钢铁、冶金、电力、煤炭、矿山等多个行业。

　　“北奔将持续在纯电、混合动力、氢燃料等新能源技术领域发力，扎实推动装备制造业向高端化、规模化、集群化发展。”周亚伟表示。

　　据了解，今年，内蒙古计划推广1万辆北奔新能源重卡。此举将减少碳排放120万吨至360万吨标煤，提高运输效率50%以上。

　　在绿色低碳赛道上，北奔勇毅笃行。(内蒙古日报社融媒体记者 周秀芳 徐亚军 及庆玲)