今年的自治区政府工作报告中提出，要扎实推进交通强国建设试点，加快集大原、包银、太锡等项目进度，完成呼和浩特新机场航站区、飞行区建设，启动11个通用机场建设。既要抓高速铁路、高速公路，也要抓一批铁路、公路的“断头路”，全力构建横贯东西、纵连南北、顺通北京、畅连八省、抵边达海、城乡一体的综合立体交通网。
“以前呼市堵车现象较普遍，而且走着走着就是一条断头路。这两年交通建设和城市面貌的变化真是太大了，很多断头路被打通了，三环路也通车了，我家门口还有地铁站，现在出行特别方便。”家住赛罕区海洋石油天野小区的黄女士表示，作为呼市居民，她切实享受到了首府城市发展带来的福利。
首府“一横、两纵、四环、三枢纽”的城市立体交通布局，实现了城区东西快速通行，西部城区南北快速通行，二环、三环、金盛路快速连通，二环内面积拓展到127平方公里。而呼和浩特新机场、呼和浩特东站、呼和浩特站三个交通枢纽，未来发展更是可圈可点。呼和浩特新机场是4F级综合性国际机场、京津冀机场群的主要备降机场之一，可起降空客A380等大型飞机，满足2030年旅客吞吐量2800万人次。新机场航站楼一体建设高铁站、地铁站，规划建设呼鄂高铁，向西南通过鄂尔多斯、西安抵达海口;规划建设呼朔太高铁，向东南通过朔州、太原抵达南宁，向北连接呼和浩特东站进入京银线，未来形成新机场综合立体交通枢纽。
去年，呼和浩特新机场主体已经完工。今年首府将加快新机场航站区、飞行区等工程建设，推动G5901伊利现代智慧健康谷互通、G6高速与东二环互通等工程建成通车，建成呼和浩特东站综合交通枢纽。
(呼和浩特市融媒体中心 记者 段磊 郭秀芬 综合 图：资料图片)
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