在包头西部陆港，一辆满载煤炭的集装箱新能源重卡缓缓地停靠在场站内，短短几分钟就完成了一次数字甩箱作业。

　　“我们联合G7物联科技在行业首创了‘新能源+散改集’电煤绿色运输模式。”北奔重汽创新研究院副总设计师张晓东介绍，与传统运输模式相比，甩箱运输不仅可以节约运输成本，提高运输效率和收益，还可以有效提高车辆利用率，减少在用车数量，在一定程度上减少油耗，开启绿色物流新业态。

　　据介绍，采用“新能源+散改集”新模式后，陆港内煤炭物流运输效率提升约4倍，端到端运输成本大幅降低，每年减少碳排放超50万吨。

　　逐绿而行，向新出发。

　　作为自治区唯一的专业汽车制造企业，近年来，北奔重汽深入践行国家“双碳”战略，充分发挥汽车产业链“链主”企业作用，将自身定位为“绿色物流运输方案解决提供商”，积极打造新能源装备制造和新能源汽车制造产业链，为地方及国家经济绿色发展作出积极贡献。

　　2018年5月，北奔重汽正式启动新能源资质准入工作，并同步推进新能源产品研发工作，针对动力电池、电池管理系统、电机电控系统等关键技术进行合力攻关。

　　2019年7月，北奔重汽向安钢集团首批交付18辆纯电动自卸车，打响进军新能源重卡行业的第一枪。

　　2021年3月，北奔重汽首台套氢燃料电池重卡下线，技术处于国际领先水平，标志着北奔重汽在开启绿色发展新征程中再结硕果。

　　2022年7月，北奔重汽举办“北奔奔马”子品牌发布暨巴音孟克集团千台新能源重卡首批发车仪式，标志着北奔重汽推动制造业高端化、智能化、绿色化发展迈出新步伐。

　　迈向高端，挺进高地。关键时间节点勾勒出北奔重汽加速高端化、智能化、绿色化转型的奋进轨迹。

　　“党的二十大报告提出，推动制造业高端化、智能化、绿色化发展。这为我们制造业企业的产业发展提供了指引，也更加坚定了我们的信心。”中国兵器首席科学家、北奔重汽科技委委员周亚伟说。

　　2022年以来，北奔重汽面对各种不利因素，调结构、转方式、拓市场、谋发展，扎实推动产品结构调整，持续推进科技创新。2022年，北奔重汽新能源重卡钢铁行业销量第一，新能源重卡销量同比增长92.82%，成为业内首家集成新能源重卡生态链、产业链、供应链、金融链的企业。

　　开局就是决战，起步就是冲刺。2023年新年伊始，北奔重汽连开五场商务年会，共斩获重卡订单3091台，为实现全年销售目标开好头、起好步。

　　“今年，北奔重汽将进一步强化‘新能源＋散改集’创新模式的推广应用，持续在纯电、混合动力、氢燃料等新能源技术领域发力，逐步完善新能源产品系列。同时，加快完善企地融合机制和协同创新体系，布局氢能配套产业链，扎实推动装备制造业向高端化、规模化、集群化发展。”周亚伟说。（内蒙古日报社融媒体记者 康丽娜）