仲夏，驱车行驶在赤峰市翁牛特旗刚刚修通的穿沙公路其白线，蜿蜒平坦的柏油公路犹如一条长龙静卧于茫茫沙海，将连绵起伏的沙丘一分为二，路两侧的草方格在沙海中绵延不断，如一张张“巨网”牢牢锁住流沙，不久前撒播的草种正酝酿着绿意。

　　其白线是翁牛特旗今年新建的3条穿沙公路之一，起点位于乌丹镇巴彦呼交嘎查东侧，终点位于乌丹镇其甘嘎查与旅游路南线交叉路口，全长15公里，公路沿线将治理固沙3.7万亩，造林3.7万亩。

　　5月14日，其白线正式竣工通车。“其白线的通车，标志着翁牛特旗‘六横十纵’治沙网格体系建成。”翁牛特旗林草局局长刘环宇说。

　　翁牛特旗位于科尔沁沙地西缘，是赤峰市境内沙地分布最广、面积最大、沙化最重、治理最难的地区。

　　如何攻克治理难题？翁牛特旗探索出“以路治沙”的防沙治沙新路子，把沙区切割成若干个治沙单元，人流、物流通过公路进入沙地深处，围绕公路两侧对沙地进行综合治理。

　　从2003年第一条穿沙公路通车至今，翁牛特旗已先后开通响道线、图哈线、都拉线等16条穿沙公路，总里程479.5公里。

　　在已建成的16条穿沙公路中，乌白线是一条东西贯通翁牛特旗境内科尔沁沙地腹部的穿沙公路，也是内蒙古境内最长的沥青混凝土穿沙公路，里程达91公里。

　　2020年，翁牛特旗按照东部治沙、西部治土、中部抓园区、全域搞旅游的发展思路，举全旗之力修建了这条横贯东西的乌白穿沙公路。

　　事实上，在沙漠修建公路并不容易，除了要攻克技术难关，还要克服沙地环境对于人的考验。

　　翁牛特旗林草局高级工程师刘敏英深知其中的不易。她先后参与了响道线、图哈线、苏都线等10多条穿沙公路的建设。规划建设每条穿沙公路时，她都要参加规划、设计与施工。在她看来，这是本职工作，干就要干好。

　　“经过200多个日日夜夜，1500多台（套）机械、300余名筑路工人的艰苦奋战，乌白穿沙公路最终实现当年施工、当年通车。”刘敏英说，这条路创造了翁牛特旗公路建设史上的奇迹。

　　乌白穿沙公路的开通受益最大的当属白音套海苏木。“以前去一趟乌丹镇，短短100多公里，要绕路走三四个小时，乌白穿沙公路通车后，一个多小时就到了。”白音套海苏木黑鱼泡子嘎查牧民高清梅说。

　　随着一条条穿沙公路的通车，让多年吃够了沙子苦的沙区群众看到了希望，越来越多的人纷纷加入治沙大军干劲十足。

　　2023年，翁牛特旗积极创新防沙治沙机制，在全区率先探索实施“以工代赈”治沙模式，通过有偿劳动让农牧民全面参与沙地治理，构建起全民参与防沙治沙新格局，实现治沙增收双赢。

　　治沙项目以当地股份经济合作社、为农服务合作社为主体组织实施，结合“三变”改革和“三位一体”工作，采取“党支部+股份经济合作社+农牧民”的模式，优先吸纳脱贫不稳定户、边缘易致贫户和农村低收入群体。同时，不断提高劳务报酬发放比例，调动务工群众参与治沙造林积极性。

　　农牧民有钱出钱、有力出力、有机械出机械，通过多种方式全民参与防沙治沙，共治理沙地6.2万亩， 2600余名农牧民群众实现就近务工。

　　“从今年4月开始，我们嘎查也实施了3300亩‘以工代赈’治沙项目，吸纳40多名当地牧民季节性务工，户均增收5000元，将带动嘎查集体经济增收5万元。”乌丹镇巴彦呼交嘎查党支部书记额日敦巴特尔说。

　　条条穿沙公路的开通，不仅将翁牛特旗境内的科尔沁沙地切割成若干治理区，加速推进沙地综合治理，串联起绿色廊道，还打通了沙区群众与外界联系的通道，为沙区发展创造无限可能。（记者 王塔娜)