轧机轰鸣，一块块火红的钢坯在上千米长的万能轧钢生产线上时进时退，经过反复轧制，在生产线末端成为一根根银灰色的高铁钢轨。

8月26日，“闯新路 新实践——全国党媒高质量发展调研行”暨“构建全媒体生产传播机制 推进主流媒体系统性变革”工作交流会媒体团走进包钢股份轨梁厂，共同感受现代化工业生产线的魅力。

参观特色产品样品。

此次调研活动由内蒙古日报社主办，呼和浩特市委宣传部、包头市委宣传部、鄂尔多斯市委宣传部协办，伊利集团支持。

据介绍，包钢股份轨梁厂于1969年1月23日投产，是包钢（集团）公司四大板块之一的钢联股份有限公司所属的主要钢材生产厂，是我国产能最大的钢轨生产基地，全厂占地面积51.2万平方米。轨梁厂目前能够生产符合国内外标准的60个品种、32个断面的钢轨和腹板宽度150毫米至1000毫米全覆盖的H型钢、310乙字钢等产品。

包钢轨梁厂历经60余年发展，通过不断淘汰落后工艺、设备，现拥有两条先进生产线，年总生产能力为210万吨。一条是2006年9月投产的1号中型万能轧钢生产线，年生产能力为90万吨；另一条是2013年1月投产的2号大型万能轧钢生产线，年生产能力为120万吨。2014年，设计年生产能力40万吨的在线余热淬火线顺利投产，供给高速铁路、重载铁路、高寒铁路、城市轨道等特色铁路用钢，主要钢轨产品满足国际标准，品种实现全系列覆盖。

参观生产线。

包钢轨梁厂能够按照国内外铁路行业标准生产系列钢轨、道岔轨、高速道岔轨、起重机钢轨、轨枕、热处理钢轨、槽型轨、高速铁路钢轨、贝氏体高强度钢轨，是目前国内和国际上唯一具备生产每米75公斤百米钢轨的厂家，能够生产全规格H型钢、槽钢、工字钢，特殊用途的310乙字钢、钢板桩、角钢、扁钢、海工钢、高建钢等“精品材”产品。

从1969年生产第一支钢轨开始，包钢轨梁厂创造了诸多“第一”：第一支60kg/m钢轨，第一支75kg/m重轨，第一支60AT道岔轨，第一支BIV-500 拉森型钢板桩，第一支轻型薄壁大型工字钢，第一支铌稀土60kg/m钢轨。

火红的钢坯在上千米长的万能轧钢生产线上时进时退，反复轧制。

包钢轨梁厂生产的产品广泛运用于铁路、桥梁、高层建筑、电站锅炉、衡器、起重设备、港口、煤矿、机车制造等各个行业。自建厂以来，累计生产钢材产品5768.14万吨，其中钢轨2344.45万吨（百米高速轨305.95万吨）。为世界最高速京沪（1318千米）高铁提供了62%的钢轨、为世界运营里程最长（2298千米）的京广高铁提供了全线超过50%的钢轨、为全球海拔最高（5072米是我们青藏铁路最高点，也是世界铁路最高点，青藏铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里）的青藏铁路提供了全线95%的钢轨、向连接内地与西部边境的兰新铁路提供了全线58.9万吨的百米钢轨；8.12万吨“稀土钢”钢轨铺就京张高铁，为北京冬奥会增添“中国速度”。

截至2023年底，包钢轨梁厂产品出口国家和地区达到了26个。同时，包钢轨梁厂紧跟国内外市场需求变化，积极发挥老牌国企的责任与担当，积极融入国家“一带一路”倡议，关注“一带一路”沿线国家和地区的重点项目建设，钢轨产品先后在杭吉铁路、东非延长线、中老铁路等“一带一路”沿线重大工程中得到使用，为中老铁路供轨3.8万吨，助力“一带一路”建设项目落地生花；2022年底成功获得匈塞铁路塞尔维亚路段的22365吨60E1钢轨订单，这也是包钢钢轨首次用于欧洲铁路建设。（记者 蔡冬梅）