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2024年巴黎奥运会和残奥会日益临近,作为影响赛事运行和观众体验的关键因素,奥运期间的交通保障受到外界高度关注。巴黎奥组委相关负责人14日介绍了赛会期间的交通服务筹备进展,巴黎所在的法兰西岛大区宣布将通过售卖奥运限时“通票”等多重手段应对即将到来的交通“大考”。

巴黎奥组委曾向公众许诺,“100%的奥运场地可以通过公共交通、自行车或步行抵达”。如今,这一雄心被巴黎奥运会交通运输高级总监皮埃尔·屈内奥形容为“挑战中的挑战”,而作为25个奥运会比赛场地的所在地,法兰西岛大区的交通系统无疑将面临“大考”。

当天,法兰西岛大区交通联合会主管洛朗·普罗布斯特宣布2024巴黎奥运交通“通票”正式开售,希望以此简化公众的出行体验、减少排队现象、缓解交通拥堵。持票者可在规定天数内“无限”搭乘法兰西岛大区公共交通网络,包括前往巴黎各大火车站、机场和奥运场地的线路。该“通票”覆盖的天数越多,价格越实惠。

普罗布斯特还鼓励公众下载今年4月上线的“2024巴黎公共交通”应用程序,因为除了可以通过该软件购买车票之外,还可获得比赛场地的地图,并获取根据人流量实时更新的前往目的地的推荐路线。

据普罗布斯特介绍,奥运会期间,法兰西岛大区交通联合会预计增加15%的地铁、区域快铁、火车等铁路网服务。此外,为确保运动员、媒体、志愿者等赛会参与者的出行服务,分别在奥运会和残奥会期间增加运行约1000辆和600辆公交车。

此外,致力于“碳减排”的巴黎奥运会预计将实现“100%可骑行”目标。为此,法兰西岛大区已新建长达400公里的奥运自行车道,并配备了4.6万辆共享自行车,部署了2.7万个自行车停车位,其中1万个停车位和部分自行车道将永久保留,作为“奥运遗产”持续服务于“交通脱碳”。(记者张百慧、肖亚卓)

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编辑:方琳
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